爱青岛论坛

◎节·俭拥有亿万家财，每月用钱却不到3千元正是为了把钱都用在“更有意义”的地方，田家炳素有“吝啬”的美名：他在生意场上从不搞铺张的仪式；儿女婚嫁一切从简；自己80岁大寿也不摆酒；一双鞋穿了10年，袜子补了又补；曾戴的电子表，因款式已旧得不便示人，只好装在口袋里……

从我个人的角度来讲，我认为新能源汽车已经在新的拐点，过去确实都是政策驱动补贴在销量里面，占到的促进作用比例是很大的，今年补贴退坡之后进入一个新时期，真正靠产品和服务赢得用户，用更好的产品、服务从汽油车的用户里面争抢用户，到了这样的时间点。蔚来汽车的尝试还是值得关注的，我们今天关注度也比较高，有很多不太符合我们情况的一些报道、新闻也比较多，我觉得这没有办法，我们要承受这个东西。但是即使在这样的情况下，我们还能够保证销量增长，那一定是说明用户的心智也开始到了一个拐点，有很多用户非常理性的看到电动汽车带来的优势，比如说使用成本便宜。现在最多的用户车差不多开了小十万公里，一公里可以省一块钱，他以前开的是比较大排量的SUV，油费比较贵，确实省了很多钱，一年省了十万块，经过多年的培育，越来越多的个人用户认识到了电动车的好处，智能电动汽车的好处，差不多已经到了新的拐点。

传销、非法集资、黑市、老赖。。。。。。这些从来都不是单一割裂的元素，折射的正是亟待深度规范的市场。在刚刚过去的2018年，西安从自身做起，在全市努力下，斩获“新增市场主体突破50万”的战果，并荣获“2018中国国际营商环境标杆城市等4项大奖”。

如大公国际被查出的一些问题让市场震惊，其中最为严重的是大公国际为多家发行人开展评级服务的同时为发行人提供咨询服务，收取高额费用，有违独立原则。对于有悖独立原则，北京地区一家证券公司固定收益部的人士3月22日表示：“实际中，评级机构依附于发行主体这一‘甲方’而评级普遍较高，以及跟踪性评级多在违约事实发生之后。在‘发行人付费’模式下，目前很难改变这种依附关系，从而很难提升信用评级的客观性和独立性，因为这直接关系到评级机构的业务增量。”

技多不压身，中国男排无论是个人能力还是整体实力都处劣势，我们只能通过全队的努力来拼得胜利，并不允许在某项技术环节出现明显短板。有人说，都到这时候了，国家队这些球员很多技术都已经定型，还来得及吗？而笔者想说的是，前中国女排名将白云、如今的中国男排队长仲为君都是接应出身，也都是进入成年队才开始接一传，后来不也将一传水平提升到相当的高度。所以，如果队伍重视，球员自身能深刻意识到这些问题，3年的时间还是够用的。

第二，加快转型。加快推进销售、产品、投研、风控、运行估值、组织架构等六大体系建设。重点是加强投研驱动，丰富投资策略，积极探索包括股权类、混合类、衍生类以及私募产品在内的新的产品布局。第三，防范风险。坚持两个原则，一是全面和有效的穿透原则，来进一步加强对底层资产的监控；二是坚持简单、透明、可控的原则，加强对合作机构的管理和监控。